Будущий пилот должен постоянно повышать свое образование и общую культуру, вырабатывать умение быстро и точно действовать, развивать мышление и память, расширять объем и улучшать распределение и переключение своего внимания. По-существу нет ни одного качества, ни одной функции организма, которые не могли бы быть развиты и улучшены. Нужна лишь целенаправленная тренировка. Все, что закаляет и укрепляет организм, способствует развитию волевых качеств, скорости реакции, координации и соразмерности движений, развитию внимания, эмоциональной устойчивости - все это должно рассматриваться как тренировка летных качеств. Вот почему молодые люди, стремящиеся связать свою судьбу с авиацией, систематически должны заниматься физической культурой, спортом, туризмом, альпинизмом. И чем раньше ученики средней школы или профессионально-технических училищ смогут развивать у себя качества, необходимые авиатору, тем успешнее будет у них идти обучение авиационным профессиям.

Авиация требует высококвалифицированных специалистов. Посредственный авиатор - потенциальный источник авиационного происшествия. Поэтому в первую очередь проводится жесткий профессиональный отбор тех, кто хочет стать пилотом, штурманом, бортинженером, бортпроводником, авиадиспетчером. Проходят профотбор, но менее жесткий и будущие инженеры и техники. В дальнейшем в связи с поступлением в эксплуатацию более сложных летательных аппаратов, может встать вопрос и о более строгом профессиональном отборе людей и для земных авиационных профессий. Большое значение профессиональный отбор имеет и при осваивании авиаторами новой, более современной техники. Ведь человек, привыкший к работе на одном (более простом) самолете или вертолете, иногда с трудом переключается на другой из-за того, что у него уже выработался и сложился определенный динамический стереотип к старой технике, он к ней привык, и в новом часто видит только негативные стороны. Но и это умение «переключаться» поддается формированию (например, у летчиков-испытателей).