Согласно одному из них, электронно-вычислительная машина на борту самолета собирает информацию от многочисленных датчиков, обрабатывает ее и представляет экипажу в удобной для восприятия форме. Использование сведений от нескольких датчиков для обработки в ЭВМ позволяет получить на выходе навигационную информацию более точную и достоверную, чем от каждого датчика в отдельности.

Применение искусственных спутников Земли для гражданской авиации весьма перспективно: для осуществления навигации, например, над Атлантикой, достаточно всего четыре спутника с одним центром УВД, оборудованным ЭВМ. Для глобального обслуживания полетов необходимо 15-18 спутников.

Применение наземных и бортовых ЭВМ для навигации значительно упрощает взаимодействие экипажа со службой УВД, так как весь поток информации идет от бортовой ЭВМ к наземной и обратно, минуя диспетчеров и экипаж, на долю которых остается только решение узловых вопросов навигации, что повышает рентабельность воздушных перевозок вследствие уплотнения потока самолетов на оптимальных трассах.

Применение ЭВМ для упорядочения и уплотнения потоков самолетов в аэродромной зоне может увеличить пропускную способность аэропорта. Электронно-вычислительная машина должна вычислять пространственные траектории для самолета при текущем значении курса, скорости и высоты для вывода самолета в заданную точку при требуемых значениях этих параметров с учетом минимального радиуса разворота, диапазона скоростей, темпа разгона, торможения. Расчет этой оптимальной траектории заканчивается выдачей последовательных команд на борт самолета для ручного или автоматического управления полетом. Кроме сугубо специальных задач службы УВД, на наземные ЭВМ возлагается и решение таких проблем, как документальная обработка грузов (разрабатываемые системы позволяют обрабатывать до 14 тыс. единиц груза в час с оформлением всей документации), резервирование мест и продажа билетов. Более широкое использование ЭВМ для решения задач навигации и УВД приведет к значительному снижению нагрузки на человека в системе «экипаж-самолет-диспетчер».